При этом повышение цен все же смогло предотвратить оставление водителями своих маршрутов. Именно такое заявление сделал Георгий Хаскин, директор научно-производственного центра «Экономинформ» во время круглого стола посвященного транспортным проблемам, который состоялся четвертого мая.
Причина же очередного недовольства водителей кроется в том, что одновременно с удорожанием проезда поднялись и тарифы компаний перевозчиков. Сбор, который водитель должен платить за работу на маршруте вырос пропорционально увеличению цены билета.
Конечно, доходы шоферов несколько поднялись, но далеко не так как они планировали. Как считают некоторые водители, оптимальной для них была бы цена билета до трех с половиной гривен.
С другой стороны, директор одной компании перевозчика утверждает, что стоимость проезда нельзя было увеличивать более чем на тридцать копеек. По его мнению, все остальные деньги «идут в карман автовладельцам».
Задолбали уже чесное слово. Скоро вообще жить станет невозможно. Всё дорожает и дорожает!!!!
Власть, совсен не думает о транспортном сообщенни жителей города.
Поселок Котовского, отсутствует метро, скоростной трамвай, экспрес автобус, для сообщения с центром. Для сравнения на поселке проживает таких двава «областных центра» типа Ивано-Франковска, то есть более 300 тыс населения.
Проезд в горе маршрутных такси….., уже забыли о правилах(для кого они писаны!!!???), в них может стоять только пару человек, остальные сидят, превртился в автобус обычного пользования по тарифам такси, где хозяева отбивают за год автобус и экономят даже на люках и форточках, чтоб больше передушить горожан в летнюю пору.
Я уже не говорю о времени движения маршрутки, то она гонит пугая пристарелых, то едит до пос Таирово ,другой конец города, по времени, что можно до Любошевки доехать. Никто их не контролирует, а диспетчера нужны, чтоб кофе делать водителям.
Что нужно…. Броуду подымать!!!!, чтоб «Севертранс» появились автобусы двойники работающие в экспесс режиме. Закупили несколько МАЗов и считают, что это большегрузный автобус.
В 1974 году Одесса стала милионником и могла за счет общей казны решить транспортную развязку да нет, не метро и нет монорельсового скоростного трамвая по 4-5 вагонов, не связывающих мостов.
Одесса третий город в царской России, где был установлен телефон, и установлен он был Европейцами..
Бельгийцы обеспечили Одесситов травмайным сообщением, может нужно вернуть ихнюю собственность, забранную советской властью, чтоб они модернизировали Одесский трамвай!!!!!(вопрос к меру).
Несколько лет мучались строили кленовый мост(на объездной), подключили турок за четыре меяца чудесный мост, скорость даже не сбрасывают как шли 90 так и идут. Предложите туркам построить мост ч/з залив с правом собственности на 50 лет, думаете не отобъют деньги или по нему никто не будет ездить?? Понимаю денег нет но будьте успешными менеджерами, ведь Вы в Одесское правительство не за деньгами пришли!!!!????
Просто жадничают водилы. Количество пассажиров также сократится. Люди просто будут переходить на троллейбусы и трамваи. Тем более что они стали совсем неплохо ходить. Так что водители вместе с владельцами облизнуться. Над совесть иметь.